![\"\"](\"https:\/\/www.chillanonline.cl\/V7\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/chaleco-lopez-es-tercero-en-el-dakar-descalificado-el-polaco-eryk-goczal-150x150.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nLos comisarios de FIA tomaron la decisi\u00f3n luego de comprobar que el compuesto del embrague del Taurus no cumpl\u00eda con el reglamento t\u00e9cnico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El D\u00eda de Descanso permaneci\u00f3 semi tranquilo hasta la tarde de este s\u00e1bado. Sin embargo, cuando ya era de noche en Riyadh, alrededor de las 18 horas, la Federaci\u00f3n de Automovilismo Deportivo (FIA) dio a conocer p\u00fablicamente la descalificaci\u00f3n del l\u00edder en la categor\u00eda Challenger, el piloto de 19 a\u00f1os Eryk Goczal, por utilizar un embrague compuesto de carbono que no cumpl\u00eda con el Art\u00edculo 286-23 del ap\u00e9ndice del reglamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n Esta situaci\u00f3n permiti\u00f3 que ahora el nuevo puntero de la serie es el estadounidense Mitchell Guthrie (Taurus) con 27 horas 54 minutos 20 segundos, seguido de la espa\u00f1ola Cristina Guti\u00e9rrez a 24\u201916\u201d, del chileno Francisco Chaleco L\u00f3pez a 24\u201934 y del estadounidense Austin Jones a 47\u201954.<\/p>\n\n\n\n No solo la dupla integrada por Erik Goczal y Oriol Mena fue descalificada, sino que tambi\u00e9n sufrieron esta determinaci\u00f3n Michal Goczal y Simon Gospodarczyk, por la misma situaci\u00f3n. Seg\u00fan el propio equipo afectado \u201cel reglamento t\u00e9cnico autoriza el uso de un embrague libre, pero otro art\u00edculo establece que el carbono s\u00f3lo puede utilizarse para una lista exhaustiva de elementos en los que no aparece el embrague\u2026 aunque el embrague de carbono no aportaba prestaciones adicionales, pero probablemente s\u00ed una mayor fiabilidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n A lo largo de la semana se vio un claro dominio de Eryk Goczal en el Rally Dakar 2024, incluso el piloto polaco lleg\u00f3 a estar en la d\u00e9cima posici\u00f3n de la clasificaci\u00f3n general de los autos, por delante de algunos de los coches de la categor\u00eda Ultimate, y l\u00edderes entre los Challenger, con m\u00e1s de una hora de ventaja sobre sus rivales.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed termin\u00f3 un d\u00eda s\u00e1bado relajado, de buen \u00e1nimo, de recuperaci\u00f3n y de supervisi\u00f3n de su m\u00e1quina, que tuvo Francisco Chaleco L\u00f3pez junto a su navegante Juan Pablo Latrach (Red Bull\/Can-Am Factory Racing). Con el tercer lugar en la clasificaci\u00f3n general en la categor\u00eda Challenger, el binomio chileno qued\u00f3 a 24 minutos 34 segundos del nuevo l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de seis etapas y un total de ocho d\u00edas de carrera, incluido el pr\u00f3logo en Al Ula, la 46\u00aa edici\u00f3n del Dakar ha sido una monta\u00f1a rusa de actuaciones rompedoras, reivindicaciones, debacles, giros argumentales, remontadas, descalificaciones y sorpresas en las pistas y dunas de Arabia Saudita. La culminaci\u00f3n de la primera semana, el nuevo concepto 48 Horas Crono, dispers\u00f3 a los pilotos y copilotos por el Cuarto Vac\u00edo, que cumpli\u00f3 su promesa: casi todas las categor\u00edas vieron un cambio en el liderazgo cuando emergi\u00f3 el mar de dunas, justo antes de la d\u00eda de descanso en Riyadh.<\/p>\n\n\n\n L\u00f3pez Contardo, uno de los pilotos m\u00e1s experimentados de la competencia, marc\u00f3 el mejor tiempo en la etapa 5, superando a Austin Jones, el vigente campe\u00f3n. Con los cambios en la clasificaci\u00f3n general, las cosas pueden seguir variando en lo que resta de competencia en el Dakar.<\/p>\n\n\n\n ETAPA 7 \/ RIAD – AL DUWADIMI \/ Enlace: 390 kms. Especial: 483 kms. Total: 873<\/strong><\/p>\n\n\n\n A pesar del copioso men\u00fa de los primeros d\u00edas, que probablemente habr\u00e1 dispersado mucho a los corredores en la clasificaci\u00f3n general, la segunda semana ofrece verdaderas oportunidades para mejorar. Pero la Etapa 7 de este domingo 14 ser\u00e1 tan variada que no tendr\u00e1 nada de una suave recuperaci\u00f3n. Al principio de la ruta hay muchos cambios de direcci\u00f3n, por lo que ser\u00e1 dif\u00edcil orientarse a trav\u00e9s de los ca\u00f1ones. Y para finalizar, los largos tramos de dunas ayudar\u00e1n a marcar la diferencia a los corredores m\u00e1s experimentados.<\/p>\n\n\n\n Fotos: Prensa Chaleco L\u00f3pez<\/p>\n\n\n\n Los comisarios de FIA tomaron la decisi\u00f3n luego de comprobar que el compuesto del embrague del Taurus no cumpl\u00eda con el reglamento t\u00e9cnico. El D\u00eda de Descanso permaneci\u00f3 semi tranquilo hasta la tarde de este s\u00e1bado. 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