· El Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza en la modernización de la conectividad del Gran Concepción, a través de obras de conservación de la estructura y licitando el estudio para definir la reposición del puente, buscando una solución definitiva tras concluir su actual vida útil.
En el marco del fortalecimiento de la conectividad vial del Gran Concepción, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través de la dirección de Vialidad, inició el contrato de conservación en el Puente Juan Pablo II, con el objetivo de extender la vida útil del viaducto y garantizar la seguridad de los usuarios.
El proyecto, que contempla una inversión aproximada de 9 mil millones de pesos, se centra en la rehabilitación de elementos estructurales y de seguridad que presentan desgaste tras más de 50 años de operación.
Así lo confirmó el seremi de Obras Públicas del Biobío, Hugo Cautivo, quien contextualizó que “hoy día es el puente más antiguo que tenemos en pleno funcionamiento, que fue fuertemente impactado por el terremoto del 2010. Este es una estructura que data sus operaciones del año 74 y ya va a cumplir 52 años en abril de este año, y por lo mismo está llegando al término de su vida útil”.
“Hemos realizado permanentes trabajos de conservación con monitoreo a través de nuestro departamento de puentes monitoreando, haciendo evaluaciones y realizando labores como las que ya comenzamos”, dijo la autoridad.
Cautivo, agregó que “se trabajará en el reemplazo de la carpeta de rodadura, fundamentalmente un nuevo asfaltado, tapar algunas grietas, fisuras que hay en la carpeta pero también un tema que no es menor, y que dice relación con el paso peatonal que se encuentra muy deteriorada debido al robo de cables”.
Las faenas incluyen la reposición de barandas y defensas camineras, a fin de cumplir con los estándares actuales de seguridad vial; Mejoramiento del paso peatonal; y reparación de calzada, a través del bacheo y sellado de grietas en puntos específicos para mejorar la superficie de rodado.
En lo técnico, el director Regional de Vialidad, Juan Vega, manifestó que “se están haciendo los primeros levantamientos a través de un trabajo topográfico para establecer cuál es la situación real del puente en sus asentamientos, en sus puntos de apoyo, y posterior a eso hacer la planificación para la intervención en la infraestructura del puente, en los apoyos, en sus cepas, en sus anclajes sísmicos y en las vigas”.
“Este trabajo es una conservación similar a la que se hizo en el año 2018, en la cual también se tocaron todos estos puntos. Es importante entender que en el fondo del puente Juan Pablo II está en el borde de su vía útil, por tanto, estos trabajos apuntan a extenderla un poco más”, dijo Vega.
Desde el Ministerio de Obras Públicas se recalcó que esta intervención iniciada en la estructura refleja una solución a largo plazo con las necesidades de la zona y reafirma el compromiso del Estado con la mantención y modernización de la infraestructura vial estratégica de la región, priorizando la seguridad de las personas y el desarrollo urbano intercomunal.
Estudio prefactibilidad
Este proceso marca un hito fundamental, luego de que consultorías previas indicaran una vida útil limitada para la actual estructura, forzando restricciones de carga y la necesidad de una planificación integral de transporte a largo plazo.
Por esa razón es que a partir de julio de este año comenzará el proceso de licitación del estudio, cuyo objetivo analizar la factibilidad técnico económica, social y ambiental de la construcción de un nuevo puente sobre el río Bíobío, que reemplace el actual puente Juan Pablo II que cumplió su vida útil y se encuentra con restricciones de carga.
El seremi Hugo Cautivo expresó que “esperamos que ya en octubre comience la ejecución de esta consultoría y recordemos que esto tiene un plazo aproximadamente de 200 días, por lo que, en un plazo menor a dos años ya tendremos cerrada esta etapa para comenzar el camino de lo que va a significar seguramente el diseño de un nuevo puente sobre el río Bíobío”.
Cautivo agregó que “este estudio permitirá arrojar resultados de aspectos técnicos, sociales, y por cierto ambientales que deben verse involucrados para tomar esta decisión desde el punto de vista de la ubicación del futuro puente”.
